作为基建狂魔，我国天然有着其他国家所不具备的实力，比如在架桥机领域，我国不只研发出了昆仑号，现在国际首台桩梁一体架桥机也面世了，它便是共工号，这台架桥机自重到达575吨，有用跨度更是到达48米，居国际顶尖水平，这次我国再次展现高明实力，就连美国也无法办到，难怪我国速度让国际刮目相看，架桥机便是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，架桥机归于起重机领域，由于其主要功用是将梁片提起，然后运送到方位后放下。

　　之所以会呈现架桥机，也跟现代桥梁制作工艺存在直接联络，跟着公路与铁路的快速开展，一些不适合制作路途的当地，往往就会挑选架起高架桥，这直接产生了很多的桥梁制作商场，在这样的布景下，架桥机应运而生，原始的造桥方法很难满意快速制作需求，究竟造好一座桥墩，然后再浇筑桥梁，所需求的工程周期非常绵长，这也催生出了造桥技能2.0年代。

　　所谓的造桥2.0，便是使用架桥机来制作桥梁，经过先浇筑桥梁，然后再将预先制作好的桥箱装置到桥墩上，这个进程就像搭积木一般，而且，只需求桥墩的距离保持一致，而且水平高度也差不多，后方工厂中就能够连绵不断制作出桥箱，而这些桥箱怎么装置到位，就需求用到架桥机，尽管这种技能最早起源于国外，但跟着我国基建的快速开展，直接导致国内架桥机技能日新月异，一跃成为国际第一。

　　而这次露脸的共工号架桥机更不简略，直接意味着我国造桥开端进入3.0年代，由于2.0年代，仍然需求工人们先造好桥墩，才能够让架桥机发挥作用，但面对一些难以施工的沼地浅滩地带，造桥进展往往会遭到较大的影响，但共工号一台架桥机就能够完结打桩、架桥等一系列作业，即使是面对杂乱地势环境，共工号架桥机也能够轻松面对，将本来至少需求10天的工程，缩短到只需求3天就能够完结。

　　而且跟昆仑号比较，它的跨度到达48米，等于又上升了一个数量级，要知道昆仑号最多只能完结40米长的桥箱架起作业，而桥箱的长度越长，也就意味着一段高架桥所需求的桥墩数量越少，能够大幅度下降造桥所需求的开支，这关于我国基建敏捷打开有着至关重要的含义，所以共工号架桥机的呈现，可谓是非常及时。

　　本来架桥机技能便是西方国家所创造的，而且它们有着更为雄厚的技能实力，为何却被我国容易给反超了呢？主要原因在于西方国家的基建起步时间比较早，所以就算把握先进的科技，也会面对英雄无用武之地的状况，而我国则在快速开展阶段，本来西方国家也计划用手中的科技来国内商场大赚一笔，但没想到我国制作的实力如此强悍，不光美国赚到钱，反而还呈现了一个更强壮的竞争对手。