日前，在汕昆高速连平至英德段（以下简称“连英高速”）往怀集方向金门地道出口YK401+200处，产生了一同轿车碰击护栏事端，连英高速新上线的护栏磕碰监测体系当即监测到了反常，高速监控通过警报的信息调度视频承认事端后，高速路政人员当即前往现场处理。

　　“事端产生后，咱们的值勤手机和监控中心就当即收到了报警信息，经监控中心调度视频，两分钟内就承认了事端的产生并前往现场处理。”连英高速路政二中队队长鄢选元介绍，通过近3个月的测验，连英高速护栏磕碰监测体系于近来正式投入使用。

　　体系由监控体系中的终端渠道、手机终端和金门地道双向洞口外500米的护栏上装置的24个传感器构成。若产生车辆磕碰护栏事情或因路肩松软导致护栏产生歪斜，体系就会当即收到信号并宣布警报，提示监控中心值勤人员及时依据警报宣布的定位调取监控图画核对，保证高速路政或维护作业人员能赶快赶到现场进行处置，可有用地防止事端晋级。

　　该检测体系的终端体系渠道与连英高速此前引进的地道热成像监测、两客一危车辆监测体系兼容，一切检测预警能够一起反映到高速公路的监控大屏上。

　　金门专长地道长约6.5公里，是连英高速保安全、保疏通作业的要点区域，在地道收支口外的护栏设置磕碰监测，可进步事端处置功率，有很大成效防止或削减因洞口外事端导致地道呈现缓行或阻塞。一起，该体系可快捷扩展，高速公路营运办理方可结合实际办理需求，在其他路段添加感应器，扩展监测规模。

　　“清明节小长假期间，高速公路车流有较大提高，咱们现有的两客一危车辆监测、地道热成像监测、护栏磕碰监测等才智保畅体系，可构成合力，有用提高保安全、保疏通作业的功率和成效。”连英高速办理处机电地道部通讯工程师谢庆恩介绍。