据“今天俄罗斯”（RT）电视台网站2019年12月11日报导称，专门研制极地特种车辆的俄罗斯SHERP汽车工业公司，为俄军北极部队、强力部分和采矿企业 “量身定制”了一款用于战胜极地险阻严格环境的多功能全地势车。

　　实际上，SHERP一词便是从夏尔巴人的英文单词（Sherpa）演化而来的。夏尔巴人因为世居喜马拉雅山两边，习惯高海拔冰冷、缺氧气候且吃苦耐劳，所以从上世纪20年代起就开端为各国登山队充任导游和挑夫，在人类攀爬珠穆拉玛峰的史书上留下了不可磨灭的痕迹。

　　明显，SHERP公司取名时，期望自家研制的特种车辆可以像夏尔巴人那样不惧险阻，降服各种严格环境和困难，协助搭车的“救援人员、地质学家、石油工人、渔民和猎人”完结全部看似不可能的越野使命。

　　据公司官网介绍，SHERP系列全地势车的中心技能优势在于规划共同、具有发明专利的特别轮胎。这种低压轮胎不光经过性强、可靠性高，并且对北极软弱的自然环境危害较小。

　　SHERP公司已推向商场的民用级4×4全地势车，最大行进速度40公里/时，可跳过1米高的障碍物，爬上35度的斜坡，轻松驶过岩石、沙漠、积雪或倒下的大树。

　　即便在冰面和水中，这款全地势车也能机动自若，乃至可以从没有结冻的水中跃上冰面。因为功能狂野强悍，SHERP民用全地势车甫一露脸就引发商场颤动，出现在许多西方探险类节目或视频中。

　　比较民用版别，SHERP为俄罗斯军方、执法机关和矿业公司打造的北极专用车辆，在越野和运载才能方面有了进一步提高。这是一款外形相似瑞典BV206、相同选用活动铰接式双车厢结构的10轮全地势车。前面的车厢为驾驶舱，后边的车厢则可根据需要安装住宿、医疗、发电、小型钻探机等功能模块，摇身一变成为房车、野战医院、发电站、勘探车或一辆全副武装的极地战车。

　　俄媒称，SHERP北极全地势车，负载才能5.5吨，最高公路速度35公里/时，开阔水域飞行速度6公里/时，最大爬坡40度。该车自携880升燃油，能接连行进约100小时，假如算上其他车载物资（淡水、食物、药品等），户外自我克制力更是长达1000小时（超越40天）。

　　除了SHERP公司外，俄罗斯别的2家特种车辆企业/技能院校——TRECOL公司、下诺夫哥罗德州立技能大学，也受俄政府之托推出了各自研制的北极全地势车。

　　其间，TRECOL开发的“赫斯基”（Husky）全地势车选用硬铝制造结构和车身，车体外壳厚度达5厘米，能保证酷寒条件下车内保温和顺畅发动马达。据悉，“赫斯基”全地势车最多可包容14人（含司机），运送1.5至2吨货品，并自携340至370升燃油。TRECOL公司表明，“赫斯基”已在坐落莫斯科市郊的俄国防部训练场经过认证测验，不日将交给驻北极俄军运用。

　　下诺夫哥罗德州立技能大学研制的K-8 Rusak全地势车，最大亮点在于选用混合动力。其配有1台内燃机和2组总功率150千瓦的动力单元（电池），可以搭载14至20人或2.5吨货品。假如加满油（300升），该车可在户外接连行进300公里而不用维修保养。

　　这所大学推出的另一款全地势车名为Hort，是一种重约2吨的轻型履带式车辆，有用载荷0.5吨，可搭载6人。担任研制的技能人员称，Hort简直一切体系组件都与Rusak通用，可以有用降造本钱。他还泄漏，一旦投入量产，每年可造出50台Hort全地势车。