矿业公司正在大规模启用主动货车，钻探机，以及运送火车来前进功率。可是与此一起也会削减对人工的需求。

　　在澳大利亚西北的红土地上，有73辆这种主动驾驭货车正在为全球矿业巨子力拓集团（Rio Tinto）服务，24小时不间断地从4个矿场中往外拉铁矿石。在图中这个名为West Angelas的矿场，与这些主动驾驭货车调配的还有主动钻探机。一起，力拓还方案把从矿场至数百公里外港口之间的运送火车也进行主动化晋级，使它们能够主动驾驭，主动装卸。

　　力拓集团在澳大利亚所进行的主动化采矿便是这个职业未来的描写。跟着机器人技能的不断前进以及本钱不断下降，采矿业和采油业这种风险且较脏的作业将会被从头界说。世界上最大的矿业公司BHP Billiton现在也开端在澳大利亚的铁矿里布置主动货车和钻探机。而加拿大最大的石油公司Suncor则正式在埃尔伯塔（Alberta）的油砂矿上开端测验主动驾驭货车。

　　FMG集团（Fortescue Metals Group）在旗下铁矿里运用的卡特彼勒（Caterpillar）公司的主动运送货车正是由该中心协助开发的。赫尔曼表明，主动驾驭科技之所以能够在公路交通之前被用于矿业运作，是由于“它们更简单被布置，由于这些环境现已处于严格办理之下”。力拓集团所运用的主动货车是由日本小松公司所出产的。它们运用GPS进行导航，运用雷达以及激光探测器保证车辆前方的路途晓畅。

　　力拓集团高管罗布-艾金森（Rob Atkinson）表明，主动驾驭货车车队以及其他的主动化项目现已悉数回收本钱。艾金森还表明说，数据显现主动驾驭货车的运转本钱要比人类驾驭的廉价15%，而由于运送本钱是一个矿场最大的开支，只是这一点就为他们节约了许多的资金。“咱们将会尽最大的或许沿着这条路走下去”，他说道。

　　主动驾驭货车的继续运转时刻要比人类驾驭长许多，由于软件不需求换班或许上厕所。而它们的行为，比方停稳装矿，也更简单猜测。“全部因不协调而导致的推迟其实影响很大”，艾金森说道，而且，主动货车还能够前进安全性。

　　将在2017年开端广泛测验，2018年全面布置的主动驾驭火车猜测也会给力拓带来类似的利益。艾金森估计还能够在火车保护方面节约一笔费用，由于在运用刹车和其他操控时，软件能够比人类更简单猜测而且更轻缓。在火车之后，挖掘机和推土机将会是下一波被主动化的工程机器。

　　卡耐基梅隆的赫尔曼猜测，跟着科技的前进，全部大型矿业公司都会大幅度的选用主动化机械。而近期由轿车公司和科技公司对主动驾驭轿车科技进行的许多出资将会进一步加速探测器、软件、以及其他科技功用的前进和本钱的削减。

　　赫尔曼表明，许多矿业公司都处于转向主动化的有利位置。由于它们现已在中心操控体系进步行了许多的出资，现已具有能够办理、协谐和监督它们设备的软件体系。比方力拓集团主动货车的办理中心就坐落间隔矿场1200公里之外的珀斯（Perth）市内。该办理中心还担任组织火车运转。在未来，这一功用将会从向人类发布指令变成直接办理火车的驾驭软件。

　　艾金森供认，正如历史上全部前进功率的科技相同，就算增加了保护和办理主动机械的作业，这些改变也将会在总体上削减对人力资源的需求。“这是一件需求咱们当心办理的工作，可是它便是现代生活的实际”，他说道，“咱们还会归于一个巨大的雇主”。