2013年10月15日上午9点30分，“地壳一号”万米大陆科学钻探钻机在其诞生地－四川省广汉市起运，由50多辆重型运送车组成的车队列队自四川省广汉市动身，向3500公里之外的黑龙江省大庆安达松科2井井场进发，施行由我国地质调查局安排的“松辽盆地资源与环境深部钻探工程”暨“松辽盆地白垩纪大陆科学钻探”使命。

　　“地壳一号”万米大陆科学钻机的研制是国家深部勘探技能与试验研讨专项（SinoProbe）的重要效果之一，由吉林大学承当的“深部大陆科学钻探配备研制与试验（SinoProbe-09-05）”课题组研制成功。该万米钻探专用钻机规划装机高60米，占地10000多平方米，其钻进才能抵达1万米。项目发动以来国家累计专项拨款1.0287亿元。针对科学钻探的特殊性，课题承当单位和四川宏华集团组成联合科研团队，自主研制、改进了高转速全液压顶驱体系、高精度主动送钻体系和起下钻主动排管体系等一系列关键技能，并选用国内抢先的数控变频电动钻机技能（DBS），钻机科学钻探才能抵达世界先进水平。

　　期间，中央电视台新闻频道（CCTV13）《新闻直播间》对“地壳一号”万米科学钻机出厂启运典礼进行了现场直播；中央电视台科教频道（CCTV10）《走近科学》栏目组将运用高空航拍等先进拍照手法对运送进程进行纪录报导。《我国国土资源报》等媒体也将对钻机南北大运送全程采访报导。

　　为顺畅完成此次长途运送，工作人员将万米科学钻机设备拆解包装为126件，总体积6000余立方米，总分量达1500多吨。其间，长度超越10米的结构件33件，单件最大长度13米；单件最大分量约40吨；各部件分装于50辆六轴重型拖挂运送车上，每辆车长21.5米；悉数钻机设备的出厂查验、防腐处理、包装装车等工序历时近一个月。运送车队将途经四川、陕西、河南、河北、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江等九省、直辖市，130多个县市，单程总运送路程3500多公里，途中将翻越秦岭等高山风险路段，估计整个车队将于10月21日抵达大庆井场。整个运送进程面临着运送部件巨大，车辆很多，路途遥远，路况杂乱，环境气候多变等诸多困难应战。为保证钻机设备安全、顺畅抵达目的地，国家国土资源部和谐交通运送部执行沿途交通运管部门对车队通行给予保证和合作；深部勘探专项办公室会同吉林大学、宏华集团屡次对钻机运送道路进行实地踏查，并确认了终究的运送方案。长途运送车队动身前夜，世界大陆科学钻探方案安排秘书长发来贺电，专项首席科学家董树文到会钻机起运典礼，吉林大学党委书记陈德文、校长李元元别离致电运送指挥组，对万米钻机出厂启运表明祝贺，向整体工作人员表明亲热慰劳，并叮咛运送队一路注意安全。

　　“地壳一号”万米钻机运抵黑龙江大庆安达松科2井井场后，经拼装调试，将投入用于松辽盆地世界大陆科学钻探工程，其规划井深6400米，将完成国内大陆科学钻探的重大突破。到现在，世界上超越9000米的超深孔科学钻探只要前苏联的科拉超深孔和德国的KTB孔，我国原最深科学钻探孔为江苏CCSD-1孔，钻探深度为5158米。